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長江經濟帶湖北這樣建——武漢超大城市引領攻克五大任務

作者: 來源: 發布時間:2016-09-13訪問量:

經梳理,《長江經濟帶發展規劃綱要》中多次提及我省,湖北元素非常突出。

省發改委長江經濟帶處處長常賢波表示,《綱要》在前期制定過程中,充分聽取了湖北的意見,對湖北相關利益訴求給予充分體現。除對各省市的普遍要求外,我省還需重點解決五大任務。

  保護大江大湖探索多項試點

  保護長江生態是《綱要》的重點任務,《綱要》對湖北提出了明確要求。

  治理工業、農業污染方面,我省將深入開展長江、漢江和清江總磷污染防治,在江漢平原重要湖泊、南水北調水源地,以縣為單位開展農村環境集中連片綜合整治。

  加強沿江森林保護,積極推進神農架國家公園試點,以三峽庫區、漢江水系、丹江口水庫等區域為重點,營造以水源涵養林、水土保持林、護岸林為主的防護林體系。

  健全防洪減災體系,開展三峽庫區、丹江口庫區和沿江人口聚集地地質災害防治工程,建立健全地質災害監測預警、災害防治、應急救援體系。

探索生態補償建設,推進武陵山、大別山等生態補償試點,實行分類分級補償政策,開展漢江流域生態補償試點;深入推進十堰、宜昌、黃石、荊州生態文明先行示范區建設;以武陵山區、三峽庫區為重點,創新跨區域生態保護與環境治理聯動機制,加快形成區域生態環境協同治理經驗。《綱要》還提出,要實施一批生態修復工程,以三峽庫區、丹江口庫區等為重點,實施新一輪退耕還林還草工程,加快實施巖溶地區石漠化治理、坡耕地整治和崩崗治理。以江漢平原地區為重點,實施重金屬污染土壤修復與治理工程;以四湖流域綜合整治為重點,實施重要濕地生態保護與修復工程。

  破除長江“中梗阻”

  建設綜合立體交通網

  水運方面,我省要加快推進長江中游“645”深水航道整治、漢江高等級航道建設等工程,解決長江“中梗阻”問題;抓緊推廣三峽船型,提高三峽船閘通航能力和過閘效率;加快武漢長江航運中心建設,發展臨港經濟區。

  鐵路方面,加快推進武漢至九江、武漢至西安等客運干線鐵路,建設高鐵樞紐;積極推進蒙華鐵路建設,研究建設恩施至黔江等鐵路和重慶至宜昌貨運鐵路,加快建設武漢等城市軌道交通網絡。

公路方面,以來鳳至咸豐、建始至恩施等為重點,完善國家高速路網;航空方面,實施武漢、襄陽機場擴建工程,以湖北國際物流樞紐機場、荊州機場等為重點,完善航空運輸網絡,積極發展通用航空。

  發展戰略新興產業

  深耕產業技術創新

  創新驅動是推動長江經濟帶產業轉型升級的重要引擎。《綱要》規劃了長江經濟帶十大產業技術創新聯盟,武漢參與了其中7個,在沿江城市中,與上海并列第一。

這七大產業技術分別是:集成電路、航空裝備、光電子、生物工程育種、新型平板顯示器、衛星導航、軌道交通。“發展戰略新興產業,武漢有很強的優勢。”常賢波表示,湖北將繼續加強武漢東湖國家自主創新示范區建設,在武漢建立、完善一批創新成果轉移轉化中心、知識產權運營中心和產業專利聯盟,加快武漢新一代信息基礎設施建設。《綱要》還提出,以荊州承接產業轉移示范區為主體,加快承接產業轉移;推進江西九江與湖北黃梅等邊界地區合作共建,打造跨省跨江承接產業轉移園區,加快長江中游城市群產業一體化進程;積極利用扶貧幫扶和對口支援三峽庫區、丹江口庫區等區域合作機制,建立產業轉移合作平臺。

  超大城市帶動中小城市

  構建以武漢為中心的放射城際網

  《綱要》提出,發揮上海、武漢、重慶等超大城市的引領作用,加快發展中小城市和特色小城鎮。

“以武漢為中心,加快建設連通省內各主要城市的放射狀城際交通網,助推中小城市發展。”常賢波表示,目前,全省基本實現縣縣通高速(還有少數高速公路正在建設),武漢2小時內可抵達到1+8城市圈其他城市,5小時可抵達鄂西圈城市(神農架林區除外)。湖北還正在制定“十三五”鐵路建設規劃,到2020年,全省鐵路運營里程將超過6000公里,基本實現縣縣通快速鐵路,武漢到其他市州將更加方便。《綱要》還提出,要深入推進武陵山區、大別山區等集中連片特困地區扶貧攻堅。以大別山革命老區等為重點,加快老區開發建設步伐。

  加快建設湖北自貿區

  打造內陸開放新高地

  《綱要》提出,建立陸海統籌、東西雙向對外開放格局。

  常賢波表示,《綱要》要求湖北加強與上海、重慶等地交流合作。目前,國家已批復湖北、重慶內陸自貿區建設,加上上海自貿區,長江形成了“龍頭”“龍腰”“龍尾”三大自貿區。下一步,湖北將根據國家要求,制定自貿區建設相關規劃,打造內陸開放新高地。

  此外,湖北還將推進長江中上游地區與俄羅斯伏爾加河沿岸聯邦區合作,提升與“一帶一路”沿線地區的戰略互動;在黃石、荊州、宜昌等地設立綜合保稅區或保稅物流園區等;充分發揮武漢城市圈等國家綜合配套改革試驗區的引領示范作用,加快先行先試。


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